Зимно поддържане с Магнезиев и Калциев хлорид
47 % Магнезиев Хлорид (Mg Cl 2 ) и 96 % Калциев Хлорид (Ca Cl 2 ) са изключително ефикасни размразяващи химикали, които се използват по цял свят за зимно почистване на пътищата. Фирма Карнавал ЕООД има ексклузивните права да бъде представител на един от лидерите на пазара – холандската фирма Недмаг Индъстри , която произвежда и от двата продукта в огромни количества и допринася за пътното зимно почистване в държави от цял свят. Това включва страни като Холандия , Германия , България , Белгия , Франция , Скандинавските страни , Великобритания , САЩ , Канада и Русия.
В Европа CaCl2 и MgCl2се използват предимно да навлажняват обикновената сол (NaCl) , която ползват за заледени пътища . Тяхната ефективност е безспорна. В Северна Америка и Русия , тези продукти се използват както в тяхната течна , така и в твърда форма , тъй като ниските температури и постоянното образуване на лед правят обикновената сол неефективна. Преди няколко години в Москва преминаха изцяло към използването на CaCl2 и MgCl2 защото огромните количества сол , използвани през зимата , причиняват твърде много вреда на растителността и зелените площи.
Често срещано приложение в света на този вид химикали е превантивно влажно солно пръскане с воден разтвор преди снеговалеж или по време на снеговалеж .Използването на течен разтвор има следните преимущества :
- Размразява по-бързо.
- Навлажнената сол Na Cl с разтвор на Mg Cl2 или Ca CL 2 става по-ефикасна.
- Позволява ускорен процес на разтопяване.
- Предпазва от замръзване за по-дълъг период от време , защото влажността на солта в комбинация с Калциев или Магнезиев хлорид се задържа на пътя за по-дълго време .Това е така, защото солта изсъхва, а Калциевия или Магнезиев хлорид – не.
- Запазва между 35-40 % от вече разпръснатата по пътищата сол.
Употребата на течен разтвор на Калциев хлорид (CaCl2 ) или Магнезиев хлорид (MgCl2 ) има множество положителни ефекти:
- Атакуват влагата във въздуха .Влизат в контакт с нея и образуват водно химичен разтвор много по- бързо от Na Cl .По време на този процес те отделят топлина ,а не отнемат топлина от въздуха , както това се случва с Na Cl.Наблюдава се т.нар. екзотермична реакция .Приложени върху пътната настилка те изсушават третираните участъци.
- Поради хигроскопичният си характер прилепват плътно върху настилката и не се стремят към възвръщане на първоначалната си твърда форма .Това осигурява техния дълготраен ефект .
- По-малко нанесени екологични щети на околната среда. Свойството на Натриев Хлорид да се стреми към възвръщане на първоначалното си твърдо състояние и триенето следствие на автомобилния трафик води до изхвърляне на големи количества сол извън пътя. В САЩ и Канада със законова рамка , употребата на сол е изключително ограничена или изцяло забранена.
- Спестяват с около 50 % операциите,свързани със зимно почистване.
- Имат работна температура до - 35 °C за разлика от Na Cl, който работи до – 8 °С. Това на практика спира процеса на замръзване на водата в порите на асфалта и запазва неговата цялост.
- Наблюдава се по-висок коефициент на триене, най-вече на участъци с новоположен асфалт при температури по-ниски от -6°С .
- Размразяват по-бързо при ниски температури.
- Предпазват от замръзване за по-дълъг период от време , защото влажността на солта в комбинация
с калциев или магнезиев хлорид се задържа на пътя за по-дълго време. Това е така защото солта изсъхва , а калциев или магнезиев хлорид не.
- Запазват над 50 % от вече разпръснатата по пътищата сол.
- Разходът при течно влажно пръскане с Магнезиев или Калциев Хлорид е между 15 g и 20 g / кв.м. При пръскане с Натриев Хлорид – разходът е между 34-35 g / кв.м.
